Sportif - Pré-réglage étudié en usine.
• Réglage optimal pour une suspension sportive et comfortable.
• Utilisation d'acier galvanisé.
• Réglage individuel de la hauteur des ressorts.
• Homologation T.U.V.
• Plan de montage facile et précis.
• Haute qualité des pièces pour une grande longévité.
Stabilité et confort - Hauteur et détente réglables.
• Finition inox ou acier galvanisé.
• Réglage individuel de la hauteur et de la détente des ressorts.
• Homologation T.U.V.
• Plan de montage facile et précis.
• Haute qualité des pièces pour une grande longévité.
Sportif - Pré-réglage étudié en usine
• Réglage optimal pour une suspension sportive et comfortable.
• Utilisation d'acier inoxydable.
• Réglage individuel de la hauteur des ressorts.
• Homologation T.U.V.
• Plan de montage facile et précis.
• Haute qualité des pièces pour une grande longévité.
Sportif - Réglage de la détente de l'amortisseur.
• Technique d'amortissement avec réglage de la détente.
• Utilisation d'acier inoxydable.
• Réglage individuel de la hauteur des ressorts.
• Homologation T.U.V.
• Haute qualité des pièces pour une grande longévité.
• Plan de montage facile et précis.
• Possibilité infinie de réglage de la détente de l'amortisseur.
Technologie Course pour une utilisation routière.
• Réglage de la détente et de la compression de l'amortisseur.
• Utilisation d'acier inoxydable.
• Réglage individuel de la hauteur des ressorts.
• Homologation T.U.V.
• Haute qualité des pièces pour une grande longévité.
• Plan de montage facile et précis.
• Possibilité infinie de réglage de la détente de l'amortisseur.
• 14 niveaux réglages de la compression de l'amortisseur.
Comfort Maximum de conduite.
• Optimalisation du comfort routier.
• Utilisation d'acier inoxydable.
• Homologation T.U.V.
• Rabaissement à partir de 5mm
• Haute qualité des pièces pour une grande longévité.
• Plan de montage facile et précis.
• Possibilité infinie de réglage de la détente de l'amortisseur.
Technologie Course pour une utilisation "journée club".
• Réglage de la détente et de la compression de l'amortisseur.
• Utilisation d'acier inoxydable.
• Réglage individuel de la hauteur des ressorts.
• Possibilité de pièces racing supplémentaires.
• Haute qualité des pièces pour une grande longévité.
• Possibilité infinie de réglage de la détente de l'amortisseur.
• 14 niveaux réglages de la compression de l'amortisseur.
Technologie Course pour une utilisation "journée club".
• Réglage de la détente et de la compression de l'amortisseur.
• Utilisation d'acier inoxydable.
• Réglage individuel de la hauteur des ressorts.
• Possibilité de pièces racing supplémentaires.
• Haute qualité des pièces pour une grande longévité.
• Possibilité infinie de réglage de la détente de l'amortisseur.
• 14 niveaux réglages de la compression de l'amortisseur.
Technologie Course pour une utilisation "journée club".
• Réglage de la détente et de la compression de l'amortisseur.
• Utilisation d'acier inoxydable.
• Réglage individuel de la hauteur des ressorts.
• Possibilité de pièces racing supplémentaires.
• Haute qualité des pièces pour une grande longévité.
• Possibilité infinie de réglage de la détente de l'amortisseur...
Système hydraulique de réhaussement.
• Permet aux voitures avec une faible garde au sol de franchir des obstacles plus facilement
• Peut être activé à partir de l'intérieur du véhicule via un commutateur de contrôle de position LED ou
par une télécommande en option, éliminant ainsi tout besoin de câblage intérieur.
• Peut être activé en roulant (jusqu'à 80 km / h)
• une levée rapide - levage maximum survient dans les 4-5 secondes lors de l'utilisation HLS 2
• Haute qualité unité de cylindre avec la construction en aluminium durable
• Unité scellée pour la corrosion et résistance aux salissures.
• Monté sur l'essieu avant.
Système hydraulique de réhaussement. • Permet aux voitures avec une faible garde au sol de franchir des obstacles plus facilement
• Peut être activé à partir de l'intérieur du véhicule via un commutateur de contrôle de position LED ou
par une télécommande en option, éliminant ainsi tout besoin de câblage intérieur.
• Peut être activé en roulant (jusqu'à 80 km / h)
• une levée rapide - levage maximum survient dans les 4-5 secondes lors de l'utilisation HLS 2
• Haute qualité unité de cylindre avec la construction en aluminium durable
• Unité scellée pour la corrosion et résistance aux salissures.
• Monté sur l'essieu avant et sur l'essieu arrière.
Réglable en Hauteur / Non réglable en dureté
• Système d‘amortissement bitube haute performance
• Réglage de hauteur sur l‘avant et l‘arrière (pour les véhicules le permettant) par bague filetée sur le corps de l‘amortisseur
• Traitement par galvanisation + revêtement anti-corrosion pour assurer une longévité accrue
• Kit livré complet avec ressorts, butes en élastomère, bagues antipoussière, limiteur de course...
Réglable en Hauteur à l‘avant / Réglage par bague à l‘arrière.
Non réglable en dureté
• Système d‘amortissement bitube haute performance pour un plaisir "longue distance"
• A l‘avant, traitement par galvanisation + revêtement anti-corrosion pour assurer une longévité accrue
• Possibilité de réglage en hauteur à l‘arrière via un système d‘encoches sur le corps de l‘amortisseur où se place un disque clipsé
• Amortisseur arrière pré réglé en dureté à l‘usine pour un rendu optimal
Réglables en Hauteur / Réglables en dureté
• Réglage de dureté sans démontage de l‘amortisseur
• TX “plus” –le produit le plus abouti de la gamme WEITEC
• Réduction maximum des frottements pour un réglage en dureté optimal
• Réglage de hauteur sur l‘avant et l‘arrière (pour les véhicules le permettant) par bague filetée sur le corps de l‘amortisseur
• Traitement par galvanisation + revêtement anti-corrosion pour assurer une longévité accrue
• Kit livré complet avec ressorts, butés en élastomère, bagues antipoussière,limiteur de course...
La gamme des ressorts courts progressifs Weitec bénéficie de toute l'expérience d'un grand nom de l'industrie.
En acier au chrome silicium de très haute qualité, la fabrication reçoit un traitement thermique avant projection d‘un film epoxy polyester assurant au produit final un look et une protection dans le temps optimale.
L'exigence de Weitec vous assurera à l'utilisation un plaisir "longue distance".
A noter que la quasi totalité de la gamme Weitec est homologuée aux normes TÜV.
Les kits de ressorts progressifs KW sont fabriqués dans la plus haute qualité selon les normes DIN ISO constructeur, par procèdè d'enroulement à froid.
L'acier au chrome-silicium recoit un revêtement epoxy.
En plus de l'aspect visuel, le rabaissement du centre de gravité de la voiture va contribuer à améliorer efficacement le comportement de conduite en réduisant le roulis et en augmentant la précision des trajectoires.
- Surbaissement de 40 à 60mm
- Centre de gravité abaissé.
- Optique améliorée.
- Plus d'agilité et de plaisir de conduite.
- Certificat TUV allemand.
Pas livré avec les documents d'homolagation
pour la Belgique.
- Produits à prix raisonnables.
- Réglage individuel de la hauteur avant et arrière.
- Certificat TÜV (allemand) et pour la Belgique.
- Hauteur ET détente réglables individuellement.
- Ajustements pour les différentes conditions de piste.
- Meilleure gestion du véhicule.
- Réglage possible en fonction de comportement au volant.
